Archieven van NK ORR: september 2009
Is er leven na Breslau? Voor onze Samurai wellicht niet, maar voor ons wel :-) We rijden met de Suzuki Vitara mee in het NK Offroad Racing. Afgelopen weekeinde was de wedstrijd in Maasbommel, met proeven en verbindingsroutes. We reden over boerenland, tussen de mais en over de velden.
De lol van het NK is dat je heel dicht op elkaar rijdt. Je weet altijd wat je concurrenten aan het doen zijn, en daar kun je jezelf helemaal gek door laten maken. Het spelletje is natuurlijk om je eigen race te rijden, uit te rijden en een goede tijd neer te zetten. We hebben een heel leuke wedstrijd gereden, met een 2e plaats in onze klasse en 10e overall als resultaat.
De wedstrijd in Maasbommel en Appeltern was zo georganiseerd dat je stukjes verbindingsetappe had, en steeds twee langere proeven op locatie bij rally-minnende boeren. Je moest je precies op tijd melden bij de proef, en na de etappe weer in het kamp. We moesten erg wennen aan de formulierenbrigade die hierbij hoorde, en dat heeft nog wat onnodige straftijd opgeleverd. In Maasbommel was de proef uitgezet tussen de mais. Boer Geert had z'n zaaischema aangepast, zodat we konden 'figuurzagen' in het maisveld. Dat werd gedaan bij het uitzetten van de proef, maar tijdens de rit werd de baan ook steeds iets breder.. Het was door de droogte vreselijk stoffig. We rijden met open ramen dus we hebben zelf ook wat gehapt. Zo erg als met de Baja Saxonia was het gelukkig niet, maar we gingen regelmatig van het gas af, tot we weer konden zien waar de bochten begon. Zondagochtend regende het, en werden de proeven echt lekker glad. Je kon al dwars door de bocht, maar nu zwierde je helemaal heen en weer. Hank zwierde dan ook zo de sloot in, met als gevolg dat Sasja dat stuk 'de Hank bocht' ging noemen. Als je vaak hetzelfde rondje rijdt heb je ook tijd voor melige dingen :-)
De auto heeft het goed gedaan. We hebben een paar dingen vervangen, zoals een homokineet die echt heel heet werd. En ondanks drie dagen testen heb ik toch wat kleine dingen aan de electronica aangepast. En Arno keek heel vies toen hij de luchtfilters zag, die we normaal pas na de wedstrijd schoonmaken. Verwend als we zijn met de samurai waar het luchtfilter door de snorkel altijd wel 'ok' is, had ik er geen aandacht aan gegeven.
Als je zin hebt om het NK van dichtbij mee te maken: de organisatie heeft altijd plek voor mensen die willen meehelpen op de dag zelf. Tijdwaarneming, baanpost, starters etc - via Peter Zondag (4x4@kabelfoon.net) kom je meer te weten.
De lol van het NK is dat je heel dicht op elkaar rijdt. Je weet altijd wat je concurrenten aan het doen zijn, en daar kun je jezelf helemaal gek door laten maken. Het spelletje is natuurlijk om je eigen race te rijden, uit te rijden en een goede tijd neer te zetten. We hebben een heel leuke wedstrijd gereden, met een 2e plaats in onze klasse en 10e overall als resultaat.
De wedstrijd in Maasbommel en Appeltern was zo georganiseerd dat je stukjes verbindingsetappe had, en steeds twee langere proeven op locatie bij rally-minnende boeren. Je moest je precies op tijd melden bij de proef, en na de etappe weer in het kamp. We moesten erg wennen aan de formulierenbrigade die hierbij hoorde, en dat heeft nog wat onnodige straftijd opgeleverd. In Maasbommel was de proef uitgezet tussen de mais. Boer Geert had z'n zaaischema aangepast, zodat we konden 'figuurzagen' in het maisveld. Dat werd gedaan bij het uitzetten van de proef, maar tijdens de rit werd de baan ook steeds iets breder.. Het was door de droogte vreselijk stoffig. We rijden met open ramen dus we hebben zelf ook wat gehapt. Zo erg als met de Baja Saxonia was het gelukkig niet, maar we gingen regelmatig van het gas af, tot we weer konden zien waar de bochten begon. Zondagochtend regende het, en werden de proeven echt lekker glad. Je kon al dwars door de bocht, maar nu zwierde je helemaal heen en weer. Hank zwierde dan ook zo de sloot in, met als gevolg dat Sasja dat stuk 'de Hank bocht' ging noemen. Als je vaak hetzelfde rondje rijdt heb je ook tijd voor melige dingen :-)
De auto heeft het goed gedaan. We hebben een paar dingen vervangen, zoals een homokineet die echt heel heet werd. En ondanks drie dagen testen heb ik toch wat kleine dingen aan de electronica aangepast. En Arno keek heel vies toen hij de luchtfilters zag, die we normaal pas na de wedstrijd schoonmaken. Verwend als we zijn met de samurai waar het luchtfilter door de snorkel altijd wel 'ok' is, had ik er geen aandacht aan gegeven.
Als je zin hebt om het NK van dichtbij mee te maken: de organisatie heeft altijd plek voor mensen die willen meehelpen op de dag zelf. Tijdwaarneming, baanpost, starters etc - via Peter Zondag (4x4@kabelfoon.net) kom je meer te weten.
In oktober rijden we weer een wedstrijd, de Rallye Trail Germany in Duitsland. Daar doen ook motoren, zijspannen en vrachtwagens mee. De Nederlandse delegatie bestaat uit de HEDIMA's met de Pinzgauer, Henk en Pim met de G en wij met de Vitara. Meer info kun je alvast vinden op www.rt-germany.de
Recente reacties
Niels on Lassen, sleutelen: Hey niels
Eric Gramberg on Einde van onze Vitara: Hoi Niels