Recent in de categorie NK ORR

En toen was het even stil op de site, al hebben we geen pauze van het plezier genomen. Bij het NK Offroad Racing in Furstenau hebben we echt lekker gereden, en zijn we als eerste in onze klasse geëindigd. Wil je ook racen en ons proberen te verslaan? Doe vooral mee in het NK Offroad Racing, schrijf je in met een Vitara, een Rocky, een Discovery! Vragen beantwoorden we graag :-) Een goed idee van de wedstrijd krijg je in deze film van Rob Steltman, die we met Rallymaniacs hebben laten maken.

Maasbommel is het volgende avontuur. De Vitara heeft flink geleden onder het racen in Furstenau, maar is wel heel gebleven. Met wat laswerk en preventief onderhoud is de auto weer helemaal klaar voor het NK Offroad Racing in Maasbommel op 11 en 12 september.

(foto gemaakt door Janine, thnx!)

De winterstop loopt op z'n eind en met de Vitara maken we grote sprongen vooruit. Afgelopen week hebben we de nieuwe motor in de auto gelegd. De Vitara heeft weer een hart! Dit weekend hebben we de motor aangesloten en zijn we verder gegaan met de nieuwe neusophanging. Alleen voor de wielkasten moeten we nog een oplossing bedenken. Komende week gaan we verder met het bevestigen van nieuwe brandstof- en remleidingen en dan kunnen we de motor eens proberen te starten. Spannend moment! Als de motor draait, kan ie naar de rollenbank om hem af te laten stellen. Als het werk zo voorspoedig gaat als afgelopen week, dan verschijnen we zeker aan de start met NK ORR in Hoek van Holland (17-18 april).

Hier wat foto's van hoe de auto er de afgelopen maanden bij stond:

De laatste wedstrijd van het eerste seizoen met onze Vitara, de eerste met de nieuwe rallybus en de eerste keer de "Rally van Hardenberg", georganiseerd door Niek Goverts van Holland Cranes, samen met de NTA. Dankzij hard werk is het hen gelukt om een rally uit te zetten met proeven van bijna 30 kilometer lengte, wat voor Nederland echt uniek is. We hebben afgelopen weekeinde bijna 300 km gereden in de wedstrijd, heerlijk! Dat we uiteindelijk met de snelste tijd in de promoklasse naar huis konden maakte het helemaal af :-)

Afgelopen week hebben we de laatste dingen aan de auto gedaan en onze nieuwste aanwinst ingericht. We hebben een Iveco bus gekocht van mensen die stopten met de motorcross. Het is niet de nieuwste, maar wel een indrukwekkend grote en fijne bus. Standkachel, luifel, keukentje, voorraden chocolade en drop, generator, compressor.. alles zit erin! Heerlijk om mee te rijden ook, dus we zijn nu definitief van het tentje en de nattigheid af. Iedereen die denkt 'wat een poesjes, ze kunnen zeker niet tegen regen en kou', die heeft gelijk. De komende winter sponsoren we graag een plekje voor je in een tent op een modderig veld 'in de buurt van een gaaf offroad evenement'. Foto ter inspiratie. En als het niet meer gaat maken we lekker warme chocolademelk voor je :-)













We dachten dat we met zo'n bus wel fijner op pad zouden zijn, maar dat je er niet echt sneller door gaat rijden. Of dat zo is weet ik niet, maar we hebben wel twee heerlijke dagen in de wedstrijd gehad. Arjan van Hal heeft op zaterdag en zondag meegeholpen met sleutelen en samen met Bobby gezwaaid als we langs kwamen rijden in de wedstrijd. Het zat voor hem middenin tussen zelfkwelling (oh meerijden!) en plezier (ja, ze rijden weer) - voor ons was het veel eenduidiger. Als je uit de auto komt rollen en er is een hond om je te begroeten en Arjan die met kalmte en rust even de lijnen uitzet ('de vitara doet het prima, dus ga maar wat eten') is dat alleen maar plezier.

We hebben tussen boerderijen en over smalle paadjes gereden, van dijken af en er weer op. En scherpe bochten tussen de bomen door, slootje in - slootje uit en weer verder over de velden. Sasja was geroutineerd met het roadbook, en omdat we dezelfde proef een paar keer reden, kende ze het snel uit haar hoofd. Op zondag was er met dank aan Temmink, een bouwonderneming uit de buurt, een proef op een soort bouwterrein / gronddepot. Daar was de grond goed los, dus met de regen en mist was het een proef om je tanden op stuk te bijten. Het leek heel erg op de proeven die we in Duitsland wel hebben gereden, je moest echt goed sturen en inschatten wat de marges van je auto waren. Springen, sturen, en het gas erop om snel rond te komen.

 










Na de eerste ronde op zondag hebben we de schokdemper voor kapot gereden, zodat we met het springen en de zware sporen wat last hadden. Dat gecombineerd met een haperende brandstofinjectie zorgde ervoor dat het niet altijd opschoot. "Dan maar minder remmen, dan ga je ook hard", dachten we. Toen we een beetje door hadden hoe we konden rijden zonder in het toerenbereik te komen waar de motor haperde begon het ook wat vlotter te worden. Aan het einde van de eerste dag waren er al mensen van de organisatie naar ons toegekomen om te vertellen dat we de snelste tijd hadden. Geweldig leuk nieuws natuurlijk, al was de voorsprong heel klein. Peter Moonen, de nummer twee, kondigde al aan dat hij op zondag er een tandje bij zou zetten en dat heeft hij ook zeker gedaan. Maar dat kunnen wij ook - en dus is het gelukt om vooraan te blijven rijden.

De Rally van Hardenberg was voor ons een geweldige afsluiter van seizoen 2009. Het eerste jaar met de Vitara, waar we deze winter flink mee aan de slag gaan. Dit jaar was een groot feest, met zo'n drukke kalender en zoveel leuke wedstrijden dat we bijna niet kunnen geloven dat het over is. Iedereen die ons heeft gesteund en gevolgd: geweldig bedankt dat je erbij was. De afsluiting van dit seizoen beschouwen we als opmaat voor volgend jaar!

 

Is er leven na Breslau? Voor onze Samurai wellicht niet, maar voor ons wel :-) We rijden met de Suzuki Vitara mee in het NK Offroad Racing. Afgelopen weekeinde was de wedstrijd in Maasbommel, met proeven en verbindingsroutes. We reden over boerenland, tussen de mais en over de velden.


















De lol van het NK is dat je heel dicht op elkaar rijdt. Je weet altijd wat je concurrenten aan het doen zijn, en daar kun je jezelf helemaal gek door laten maken. Het spelletje is natuurlijk om je eigen race te rijden, uit te rijden en een goede tijd neer te zetten. We hebben een heel leuke wedstrijd gereden, met een 2e plaats in onze klasse en 10e overall als resultaat.










De wedstrijd in Maasbommel en Appeltern was zo georganiseerd dat je stukjes verbindingsetappe had, en steeds twee langere proeven op locatie bij rally-minnende boeren. Je moest je precies op tijd melden bij de proef, en na de etappe weer in het kamp. We moesten erg wennen aan de formulierenbrigade die hierbij hoorde, en dat heeft nog wat onnodige straftijd opgeleverd. In Maasbommel was de proef uitgezet tussen de mais. Boer Geert had z'n zaaischema aangepast, zodat we konden 'figuurzagen' in het maisveld. Dat werd gedaan bij het uitzetten van de proef, maar tijdens de rit werd de baan ook steeds iets breder.. Het was door de droogte vreselijk stoffig. We rijden met open ramen dus we hebben zelf ook wat gehapt. Zo erg als met de Baja Saxonia was het gelukkig niet, maar we gingen regelmatig van het gas af, tot we weer konden zien waar de bochten begon. Zondagochtend regende het, en werden de proeven echt lekker glad. Je kon al dwars door de bocht, maar nu zwierde je helemaal heen en weer. Hank zwierde dan ook zo de sloot in, met als gevolg dat Sasja dat stuk 'de Hank bocht' ging noemen. Als je vaak hetzelfde rondje rijdt heb je ook tijd voor melige dingen :-)

 








De auto heeft het goed gedaan. We hebben een paar dingen vervangen, zoals een homokineet die echt heel heet werd. En ondanks drie dagen testen heb ik toch wat kleine dingen aan de electronica aangepast. En Arno keek heel vies toen hij de luchtfilters zag, die we normaal pas na de wedstrijd schoonmaken. Verwend als we zijn met de samurai waar het luchtfilter door de snorkel altijd wel 'ok' is, had ik er geen aandacht aan gegeven.

Als je zin hebt om het NK van dichtbij mee te maken: de organisatie heeft altijd plek voor mensen die willen meehelpen op de dag zelf. Tijdwaarneming, baanpost, starters etc - via Peter Zondag (4x4@kabelfoon.net) kom je meer te weten.

We kwamen om te winnen, maar zijn zonder punten weer naar huis gegaan. Pech, pech en panne. De auto had er geen zin in deze wedstrijd. Na problemen met de koeling kregen we last van de electronica en met de oliedruk. Gelukkig hadden we veel onderdelen bij ons, dus konden we een paar keer met een gerepareerde auto weer starten. Maar dan dook het volgende probleem al snel weer op. Wat er aan de hand was weten we niet: vragen we teveel van onze Vitara?

In elk geval zijn we tevreden met de aanpassingen die we sinds de Baja Saxonia hebben gedaan aan de auto. De koeling en electronica zijn grotendeels 'nieuwe' dingen, dus we gaan vooruit. We hebben er maar het beste van gemaakt: sleutelen in de zon, met leuke mensen om je heen: dat kun je slechter treffen.


12 en 13 september is de volgende wedstrijd, in Maasbommel. Dat is een wedstrijd met roadbook, van terrein naar terrein. De Vitara staat alweer in de garage, en zodra we terug zijn van Breslau (ok, eerst een beetje slaap inhalen) kan ik aan de slag met de nieuwe draadboom en het groot onderhoud. Na de wedstrijd is vóór de wedstrijd!