‘Dresden-Breslau’, ook bekend als ‘Berlijn-Breslau’, is de grootste amateurrally van Europa. En één van de zwaarste, volgens de organisatie. In 2007 nam een twintigtal Nederlandse teams aan deze monsterrally deel. Samen met bijna 500 andere mudfreaks werd gedurende acht dagen een kleine 1.500 kilometer door Duitsland en Polen gereden. 65 motoren en quads, 45 trucks en 113 terreinauto’s gingen de uitdaging aan. Acht lange dagen door zwaar terrein in bossen en op de militaire terreinen in West-Polen. Voor hen die nooit genoeg van modder, water, bossen en moeilijke proeven krijgen, is dit het offroad paradijs.
In 2008 doet het 4x4 Team Drechtsteden met twee autos mee aan dit avontuur. Een plek bij de eerste 25 is het doel van Eric Gramberg en Willem Burgmeijer. Ze besturen en navigeren een voor snelheidswedstrijden opgebouwde Blitz, voor de rally ter beschikking gesteld door
Blitz Holland. Sasja Ligtenbarg en Niels Hatzmann doen mee met hun Suzuki Samurai, waar ze afgelopen jaar een 90ste plaats in het totaalklassement mee haalden, en 54ste bij de autos werden. We helpen elkaar onderweg, maar rijden allebei een eigen rally.
Hoe zwaar de rally is blijkt wel uit de deelname van de motorrijders die meedoen aan Dakar. Elk jaar melden zich meer Dakar deelnemers, die Dresden Breslau in hun trainingsschema hebben opgenomen. Argumenten die wij hoorden; het is een van de beste en leukste evenementen, vanwege de zwaarte, de navigatie en de teamspirit die er tussen deelnemers en organisatie aanwezig is.
Tijdens de rally is er veel pers aanwezig. Met name de regionale pers in Duitsland en Polen heeft een live verslaglegging. Marathonrally.com is er met een ploeg journalisten bij, en houdt een live rallyreport bij op
www.dresden breslau.de. Er zijn uitzendingen op de grote Duitse TV stations, zoals Kabel Eins en N24. In de Nederlandse pers besteden met name het 4WD Automagazine en de Trucks aandacht aan de rally. Dankzij internet kunnen de vorderingen van de deelnemers dagelijks gevolgd worden, zoals op dit weblog. Komend jaar hebben we dankzij Stratos Global weer de beschikking over een BGAN, een satelliet modem waarmee we dagelijks updates van de site kunnen verzorgen. We werken op dit moment aan een betaalbare variant van de Iritrack, waardoor de posities van de deelnemers onderweg te volgen zijn. Hou de site tijdens de rally ook in de gaten voor dagelijkse videoupdates!
De route van de rally in 2007 zie je op de kaart.
Ook dit jaar ziet de route er zo uit, aldus de organisatie op
www.breitengrad.com:
Ablauf::
Das Startfestival der Abenteuerrallye Dresden-Breslau 2008 findet wieder in der Altstadt von DRESDEN statt.
28.06. Prolog
29.06. erste Etappe in Deutschland
30.06. zweite Etappe Grenzübertritt Gubin-Zagan
01.07. dritte Etappe Rundkurs Zagan
02.07. vierte Etappe Hannibal-Marathon-Etappe
03.07. fünfte Etappe kleiner Rundkurs Recz
04.07. sechste Etappe großer Rundkurs Drawsko
05.07. Siegestetappe - Party
Dresden Breslau 2008 wordt georganiseerd door Breitengrad, een klein organisatiebureau in Duitsland, dat samen met een groep vrienden en vrijwilligers de roue uitzet, alle voorbereidingen treft en tijdens de rally ervoor zorgt dat alles goed verloopt. Deelname aan de rally kun je vergelijken met een soort “all inclusive” vakantie. Je neemt je tentje mee, voor een kampeerplekje, avondeten ontbijt en lunch wordt gezorgd. Een team van Vlamingen, Walen, Oostenrijkers en Polen koken elke dag voor de deelnemers en servicemensen. Goed ontbijt, lekkere toetjes en stevige kost. Vanuit de organisatie is er hulp bij technische problemen, platte banden en ander onheil. Als je competitief meerijdt organiseer je dat zelf, maar wil je graag met je tentje achterin een waanzinnig avontuur meemaken dan kan dat ook. Gestrande voertuigen worden opgevist door de Lumpensammler. Grote bergingstrucks met laadbakken en gigantische kranen rijden aan het einde van de dag het parcours na om alle uitgevallen deelnemers op te halen. Soms is het druk, en dan moet je wel even wachten. Zo kwamen we 's nachts een team tegen dat 10 uur in de regen stond te wachten..
