Dresden-Breslau update
Het duurde even voordat we het Internet aan de praat hadden in de bossen van Polen, maar het is inmiddels de hoogste tijd voor een update over de rally Dresden-Breslau waar we middenin zitten.
Vrijdag
Nadat we in Dresden aangekomen waren bleek dat de nieuwe organisatie een paar dingen wat anders had aangepakt dan vorig jaar. Nieuw was dat van elke auto iemand een korte EHBO cursus moest bijwonen. En dan niet de standaard reanimatie, maar specifieke zaken zoals hoe haal je een helm af van een motorrijder. Nuttig om te leren, maar hopelijk niet nodig.
De technische keuring was ook wat uitgebreid met wat sponsor momenten (waarbij nog wat extra stickers op de toch al volle auto's werden geplakt, en minder netjes dan we het zelf zouden doen), en er was ook een fotomomentje ingelast. Mooi moment voor een teamfoto met alle auto's nog in blinkende staat en alle berijders nog zonder wallen onder de ogen.
Zaterdag
De proloog vond de volgende dag plaats in Dresden. Zoals vorig jaar ook weer een parcours rondom de messegebouwen in Dresden met een leuk voorproefje van wat moeilijke stukjes die ongetwijfeld nog wel de revue zullen passeren.
Heuveltjes, waterbakken, modder, bos, snel, langzaam, en opstoppingen voor een nauwe moeilijke passage, het zat er allemaal in. Nieuw was dat er daarna nog een stukje in een steengroeve werd gereden een paar kilometer verderop, om vervolgens nog twee rondjes op het proloogparcours te doen, dat inmiddels stiekum wat veranderd was.
Heuveltjes, waterbakken, modder, bos, snel, langzaam, en opstoppingen voor een nauwe moeilijke passage, het zat er allemaal in. Nieuw was dat er daarna nog een stukje in een steengroeve werd gereden een paar kilometer verderop, om vervolgens nog twee rondjes op het proloogparcours te doen, dat inmiddels stiekum wat veranderd was.
Dat was een leuke verandering ten opzichte van vorig jaar, waar het grootste deel van de dag bestond uit wachten en even een stukje rijden. Nu werden de deelnemers goed bezig gehouden.
Willem was erg tevreden over de prestaties van de Sahara.
Hij trekt als een beest en had weinig moeite met het parcours. Willem zat dan ook te sturen met een glimlach die eigenlijk te groot was om in de auto te passen...
Hij trekt als een beest en had weinig moeite met het parcours. Willem zat dan ook te sturen met een glimlach die eigenlijk te groot was om in de auto te passen...
Zondag
Op zondagochtend was ook een nieuwigheid ingelast: een aktie voor het goede doel. Er waren een aantal stoelen verkocht zodat gewone stervelingen ook eens een rondje mee konden rijden naast de chauffeur over het proloogparcours. En om het voor iedereen eerlijk te houden reden dus alle deelnemers rustig nog een rondje proloog. Mooie gelegenheid om in de niet verkochte stoelen eens iemand anders mee te laten rijden.
Daarna was de traditionele showstart op de Augustusbrucke. Daarna werd alles weer opgeladen om naar Leipzig te rijden, alwaar een rondje door dezelfde steengroeve werd gereden waar met Pasen de Baja Saxonia werd gereden. Bekend terrein dus, met de bekende steile afdalingen.
Helaas had de motor van de Sahara een probleem. Waarschijnlijk door een koelprobleem is de koppakking kapot gegaan en dat leverde allemaal -op zijn best gezegd- interessante complicaties op in de motor. Jammergenoeg betekende dat dat de Sahara verder niet mee zal rijden. Maar ondanks het voortijdige uitvallen bleek wel dat het een dijk van een auto is.
Op maandagochtend stond de eerste marathonetappe gepland, maar bij het nalezen van het roadboek bleek dat het eigenlijk een lange verbindingsetappe over de weg was, met op maandagmiddag een stukje rally dat startte vlak bij het nieuwe kamp in Recz. We hebben toen maar besloten op zondagavond al uit Leipzig te vertrekken en de nacht door te rijden. Dan konden de auto's opgeladen worden en konden de wedstrijdrijders ontlast worden.
De wedstrijdleiding was een beetje wispelturig met of er nou wel of geen briefing zou zijn op zondagavond, aangezien de helft van de deelnemers inmiddels onderweg was naar Polen.
Maandag
Na een lange nacht rijden kwamen we maandagochtend om half 8 aan in het kamp bij Recz in Polen. Snel alle tenten opgezet om nog een paar uur te kunnen slapen en dan min of meer uitgerust te kunnen beginnen aan de etappe van die dag.
Dinsdag
Het militaire terrein bij Recz is inmiddels bekend bij de ervaren Breslau rijders. Veel water- en moeraspassages ook,
maar dat maakt de uitdaging er niet minder op.
maar dat maakt de uitdaging er niet minder op.
Maar het blijft wel een rally om goed na te denken, en meestal is het verstandig om even goed te kijken waar je in gaat rijden
Woensdag
Vandaag een relatief korte etappe, omdat morgen weer een marathon op de agendag staat. Maar dat betekende natuurlijk niet dat het een makkelijk toerritje werd! Het blijft een avonturenrally, dus er zaten niet alleen uitdagingen op navigatiegebied, maar ook weer op technisch gebied in.
Een van de aspecten van het zijn van bijrijder is het verkennen van moeilijke passages. En als je door het water heen moet moet je goed weten hoe diep dat is. En te voet gaat dat het vlotste...
Soms lukt het ook om de voorgangers goed te bekijken -er staat vaak een rij wachtenden voor zo'n modderbak- en lukt het om vanaf het droge aanwijzingen te geven. Maar of je nou in de auto zit of niet, nat word je toch
Erik en Machiel merkte gedurende de etappe dat er iets niet goed was met de motor. Bij de hogere toerentallen klink het niet goed. Ze hebben toen maar besloten een stuk rustiger door te rijden en een paar moeiijke passages over te slaan. Dat levert weliswaar een tijdstraf op, maar die is nog altijd kleiner dan de tijd die genoteerd wordt bij het afbreken van een etappe.
Terug bij het kamp bleek dat het probleem waarschijnlijk een kapotte drijfstanglager is. Genoeg reden om het motorblok te vervangen. Gelukkig was er een reserve meegenomen.en die wordt dus vannacht ingebouwd
Morgen staat een nieuwe uitdaging op het programma: de marathonetappe naar Zagan ("the offroad capital of the world" zeggen ze daar). Vroeg opstaan (ontbijt wordt geserveerd tussen 04:00 en 06:30) en vroeg starten,. En ondertussen zal de serviceploeg de boel weer inpakken en ook naar het zuiden rijden.
Ha die dappere rally-rijders,
Fijn dat jullie internet weer aan de praat hebben!
We hebben jullie tot nu toe via Twitter en de website Marathon.com en de organisatie kunnen volgen (we hebben foto's van jullie gevonden en Erik komt in een van de YouTube-filmpjes voor!!). Zo'n uitgebreid verslag als dit met foto's erbij is geeft echter toch meer inzicht in wat jullie allemaal meemaken.
Hou vol en zie dat je ook dit jaar weer aan de finish komt! We zijn erg benieuwd naar het verloop van de marathon-etappe van vandaag ...
Groetjes,
Janneke en Henk
Hallo allen,
Boel avontuur zeker, maar wat een pech zeg. Zowel de Sahara als de Samurai eruit. Ik hoop dat jullie nog wel van de rallysfeer kunnen genieten. En voor de Blitz nog veel succes natuurlijk!
Marjan en co
Uitslag op de site gezien.
Vanuit het Franse zowel de felicitaties voor het team als voor de deelnemrs persoonlijk. Ook de ondersteuning niet te vergeten.
Nogmaals PROFICIAT en nu?
Volgend jaar beter????