DB Maandag 29 juni, 3e etappe

Verslag vanuit de samurai

Rond een uur of negen 's ochtends waren we in Recz. We hadden besloten de verbindingsetappe 's nachts te doen, maar van slapen in de auto was weinig gekomen. Een nacht overslaan was niet goed bevallen, helemaal toen we merkten dat teams die wel overdag hadden gereden van de organisatie ook gewoon later mochten starten.

De start van de tweede etappe is in Bren. Samen met Reinoud rijden we naar de start. Omdat het ook vandaag weer een beetje een chaotisch begin was, mochten we bij aankomst meteen starten. Het eerste stuk was een lichte etappe door de bossen. Bij een drukke wegovergang stuitten we op een rij wachtende auto’s. De weg die we kruisten was te druk en er was te weinig organisatie aanwezig was om de wegovergang veilig te maken, aldus de politie.

Een uurtje later zouden we opnieuw starten. Het was zinderend heet in de file, maar we stonden achter Matthias en Martin (Samurai) en Hennie en broer John (Patrol). Dus we hebben de tijd keuvelend doorgebracht. En Niels en Matthias hebben de auto’s naast elkaar geparkeerd om een spelletje zoek de verschillen te doen.

Nadat we opnieuw gestart waren kwamen we bij het eerste stukje zwaar terrein: een doorwading. Eric en Machiel waren net aan de overkant en Hennie was druk bezig om z’n auto uit de modder te lieren. Martin liep al door het water om de diepte te meten. Van Matthias mochten wij eerst, dus vol goede moed reed Niels het water in. Halverwege werd het water minder diep en juist daar sloeg de motor af… en starten wilde hij niet meer.

Matthias waagde toen de sprong in het diepe om ons vanaf de andere kant uit het water te lieren. Zo gezegd, zo gedaan. Maar de uitgang was zo zwaar, dat Matthias bleef steken. Zijn samurai hing zo scheef dat we met een paar man aan de zijkant moesten hangen om hem te stabiliseren. Toen Martin het boomlint en de extra kabel aan een boom had bevestigd, kon het lieren beginnen. Helaas brak het liertouw…

Omdat er nog auto’s en vrachtwagens stonden te wachten, werd onze Samurai er door een vrachtwagen achteruit uitgetrokken. Op het droge kon Niels eens kijken wat er aan de hand was. Bleek de luchtinlaat niet waterdicht te zijn, een stuk van de snorkel was losgetrild.. Balen!

Aan de andere kant van het water ging het ploeteren door. Matthias en Martin en Sasja moesten het werk aan de Samurai stilleggen omdat de Hedima-truck eraan kwam. Helaas had die geen keus omdat Matthias in de weg stond, dus zij kwamen ook vast te staan...

Met snatchblok en een ander liertouw zat er eindelijk beweging in de samurai van Matthias. Daardoor kwam de auto wel akelig over zijn zijwaartse kantelpunt te hangen. Dus met alle mensen die er waren hebben we aan een lint gehangen om hem te stabiliseren. Toen we het echt niet meer hielden, schoot de samurai los uit de modder en stond ie weer op vier wielen. Applaus van de omstanders, en de man van de organisatie zei 'das glaubt keiner'.

Samen hebben we de linten opgeruimd en toen de adrenaline weer wat afnam zijn Matthias en Martin doorgereden (om half 2 ’s nachts moesten ze de etappe staken van de organisatie). De Hedimatruck is uitendelijk door Aigner losgetrokken en heeft de etappe ook gestaakt omdat de lierkabel los was en een van de linten kapotgetrokken was.

Het was inmiddels een uur of acht en het donderde en bliksemde al een uurtje, maar het was nog steeds droog. Omdat er veel water in de motor zat, was er maar een optie: terug naar het kamp. Niels telefoon deed het niet meer (onze waterdichte zak was niet waterdicht!) en Sasja’s telefoon was in de war, maar hij stond nog wel aan. Terwijl Niels bij de organisatie navraag deed over hoe we bij het kamp konden komen, belde Sasja naar Willem. Helaas was het geluid van slag, waardoor Sasja niet veel hoorde, maar de mensen in het kamp wisten in ieder geval dat we water gehapt hadden. Een rood jeepje en een vriendelijke jongen van de organisatie wilden ons naar het kamp slepen. Op dat moment brak het noodweer los. In korte tijd viel er zo veel regen! Gelukkig was het kamp dichtbij.

Toen de bui overwaaide en de samurai weer veilig onder de vleugels van de servicetruck stond, was het tijd voor een diagnose. Gelukkig bleek het alleszins mee te vallen. Er zat een paar liter water in het onderblok, maar doordat de zekering van de brandstofpomp gesprongen is, was het blok gered. Nieuwe olies, filters, bougies, zekering en de motor liep weer!

Uitslag derede etappe:

Blitz 62

Samurai 79